Setup in pillole:Tamponi fine corsa

I tamponi di fine corsa, hanno il compito di fermale la compressione del ammortizzatore ,per evitare che l'ammortizzatore vada a pacco, danneggiandosi. e per evitare che la vettura tocchi terra

Quando si raggiunge il tampone di fine corsa la dinamica del veicolo cambia.

[grafico che illustra la forza applicata in compressione del tampone di fine corsa quando entra in azione nella sezione B]

Come contro:

• non esiste più il lavoro della molla in compressione.
• la vettura diventa molto rigida
• eventuali sconnessioni non possono essere assorbite. ricadono sulle gomme e sulla scocca che può rimbalzare e far perdere gripp alle gomme.
• blocca i movimenti di rollio e beccheggio
• non assorbe i cordoli

Come pro:

• Con vettura con grande carico aerodinamico e fondamentale mantenere la vettura orizzontale con il terreno per far lavorare l'aerodinamica al meglio.(per esempio aiuta il posteriore a non sedersi troppo, trovandosi con la vettura "impennata" e rovinando tutta l'aerodinamica, e rendendo la vettura portante sollevandola da terra con conseguente perdita di trazione.)
• In fase di staccata, evita che la vettura si imputi troppo in avanti

E possibile regolare i tamponi di fine corsa in due modi:

1. Regolare il momento in cui entra in azione, riducendo o aumentando la corsa della sospensione(oppure montando tamponi più lunghi o più corti)
2. Sostituendoli con tamponi di varia rigidezza

Articolo tratto da:Flying Pig Pedia

ATTENZIONE DOCUMENTO IN FASE DI PERFEZIONAMENTO

potrebbe essere incompleto o contenere errori 

tendo sempre a precisare che non sono un ingegnere quindi alcune informazioni potrebbero essere inesatte