Attenzione:
La convergenza si modifica per fare piccoli ritocchi al assetto. è sempre consigliato prima creare una buona base, e successivamente andare sulla convergenza
Una convergenza anteriore più chiusa ha il pro di:
-la vettura ha un inserimento più morbido
-riduce il sovrasterzo
-la vettura ha un inserimento più morbido
-riduce il sovrasterzo
-stabilizza l'anteriore quando si sale sui cordoli(la ruota interna che tocca il cordolo non tira la vettura generando sovrasterzo)
Ma come contro:
-l'inserimento e più pigro. la ruota interna non asseconda la curva generando sottosterzo
-riduce lievemente la velocità di punta
-aumenta lievemente il surriscaldamento e il consumo delle gomme
Un valore corretto di convergenza ci da un buon inserimento senza correzioni sulla sterzata a centro curva
Argomento non presente nel video
Bisogna sempre tenere conto degli angoli attivi(che tratterò in un prossimo articolo) della convergenza. Gli angoli cambiano con l'esenzione e la compressione del sistema di sospensione,e che varia da veicolo a veicolo.
Sulle vetture a trazione posteriore troppo scorbutiche. Se non è possibile fare altre modifiche per migliorarla e consigliabile provare a applicare una convergenza chiusa.
ATTENZIONE DOCUMENTO IN FASE DI PERFEZIONAMENTO
potrebbe essere incompleto o contenere errori
tendo sempre a precisare che non sono un ingegnere quindi alcune informazioni potrebbero essere inesatte
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