I simulatori di guida, migliorano la tua guida nella realtà?

Il mondo del sim racing è un mondo abbastanza accessibile a tutti, e con i giusti strumenti offre esperienze di guida realistiche(parlo di guida con uso di volante e non joystick come periferica e con simulatore di guida intendo programmi che simulano tutta la fisica di guida del veicolo per renderla il più reale possibile).

Fino a che punto un simulatore di guida può influenzare la nostra guida nella realtà?

Si diventa più cauti nella guida di tutti i giorni:
I continui rischi che si corrono nel portare la vettura al limite, oltre al attenzione che bisogna portare agli altri piloti e ai loro o ai propri errori che possono trasformarsi in un incidente. ci portano a sviluppare una maggiore attenzione nella guida di tutti i giorni. consapevoli di non essere onnipotenti e che ritrovare un ostacolo o un punto di asfalto improvvisamente scivoloso. se nel simulatore abbiamo dovuto sudare 100 camicie per evitare il disastro, nella vita reale arriviamo a portare molta più attenzione e preferiamo non prenderci grossi rischi con manovre azzardate alla guida.

La pratica ci rende più pronti ad affrontare gli imprevisti:
sperimentare sul simulatore tutti gli imprevisti, come manovre di recupero di una vettura che perde aderenza, va in sbandata, o l'evitamento di un ostacolo. Ripetute nel tempo ci permettono di prendere confidenza e di affinare le tecniche di recupero vettura e di evitamento del ostacolo. Il tutto viene trasmesso nella guida reale su strada basandosi su gli unici sensi che possiamo usare sul simulatore:

• Vista(guardiamo bene l'orizzonte per percepire gli ostacoli lontani, capiamo se la vettura va in sbandata
• Udito(sentiamo se sopraggiunge un veicolo o pericolo attorno, sentiamo le gomme stridere in caso di bloccaggio)
• Sensibilità sullo sterzo e sui pedali( percepiamo tutto cio che ci comunica il volante tra asfalto e ruote, gestiamo uso del gas e del freno, con meno rischio di bloccaggio in staccata)

l'unico senso a cui non saremo abituati e quello di percepire i movimenti della vettura con il corpo. le cosiddette forze g

Siamo più attenni alle condizioni della nostra vettura:
Con il simulatore di guida, abbiamo la possibilità di sperimentare con vari settaggio o condizioni diverse della vettura il cambiamento della dinamica del veicolo che può migliorare o peggiorare.
Già il solo controllo delle pressioni delle gomme, ci permette di avere una vettura più pronta e sicura in caso di frenata. oppure sperimentare la differenza di un ammortizzatore morbido da uno più rigido, ci permette di capire come cambia il limite della vettura tra un ammortizzatore scarico e uno nuovo. tutte cose che nella vita reale potremmo non accorgerci delle differenze di come cambia la vettura nel suo lento degrado nel tempo.

principalmente stiamo trattando l'argomento di come influenzi la guida su strada, e normale che il simulatore viene usato anche da piloti per alternarli con le sessioni di guida in pista vere, in preparazione di una gara. potendo cosi esercitarsi a casa e potendo eseguire molte più sessioni per memorizzare il tracciato. dove nella vita reale diventerebbe troppo dispendioso a livello di risorse

Uso del replay per migliorale la propria guida

l'uso del replay può diventare uno strumento molto potente per perfezionare la propria guida.

da un replay affiancato con alcuni dati sotto elencati e possibile vedere:

• Se il pilota sfrutta tutta la carreggiata per l'ingresso e l'uscita dalla curva
• Punto di staccata e ingresso
• Velocità di ingresso
• Angolo di sterzata
• Punto di corda
• Fase in cui si da gas
• Velocità di uscita curva
• Marce usate
• Tempo sul giro

trovare i propri difetti alla guida diventa più facile se si osserva il replay di un altro pilota più veloce di noi. in più se è un tracciato che non conosciamo, vedere il replay di un altro pilota ci aiuta a conoscere già la pista per capire come interpretarla

Dal confronto tra pilota esperto e pilota principiante, notiamo già che il pilota esperto:
(Vettura: Audi TT Cup - Pista: Laguna Seca)

• Si mantiene il più esterno possibile prima della staccata per sfruttare tutta la pista
• Punto di staccata ritardato e velocità di ingresso maggiore 
• Preme il pedale del freno subito al 100% sfruttando il massimo della frenata del veicolo ,il principiante tende a premerlo gradualmente e alle volte non completamente
• Inserisce la vettura innescando un leggero sovrasterzo e lasciando scorrere la vettura fino al apice della curva con il muso già puntato verso l'uscita della curva(lo stile di inserimento può cambiare da vettura a vettura)
• Esce deciso dalla curva a vettura già puntata verso il rettilineo sfruttando l'esterno del uscita a volante più dritto. il principiante si trova con il volante leggermente girato uscendo in leggero sottosterzo

(non mi ritengo un maestro nelle tecniche di guida se notate ulteriori differenze o miei errori, ben venga)

lo scopo del articolo e nel uso del replay per analizzare il proprio giro e migliorarlo.
Successivamente andremo a vedere come usare la telemetria per analizzare un giro

L'articolo e stato realizzato in collaborazione con la comunity di sim driver Asfalto Rovente Competizione.

ATTENZIONE DOCUMENTO IN FASE DI PERFEZIONAMENTO

potrebbe essere incompleto o contenere errori 

tendo sempre a precisare che non sono un ingegnere quindi alcune informazioni potrebbero essere inesatte